11 декабря 2000 года
Полноразмерные фотографии, сделанные во время поездки лежат по адресу: http://public.fotki.com/raduga/
  Второе понравившееся мне
место - форт в городке Naarden (Vestingstand). В 1350-ом году
люди начали укреплять это место. Стоял городок
тогда на берегу моря и был центральным городом
региона. Построили в итоге достаточно интересный
форт в виде шестиугольной звезды, со рвом,
заполненным водой, с подземными ходами по всему
периметру. Внутри форта достаточно большой
городок. С десяток улиц там точно есть. И церковь
ужасно похожая по архитектуре на церковь Св.
Петра, только поменьше немного и без такого
замечательного купола. |
 Рижский
Дом Черноголовых я не застал, видел его только на
фотографиях из Риги. У меня сложилось такое
впечатление, что по стилю это что-то близкое вот
этому прекрасному строению. |
  Места
в этом городке настолько мало, что даже деревья
выращивают плоскими. Стволы, конечно, круглые, но
ветки подрезают так, чтобы они росли строго вдоль
улицы. После этого деревь стали похожи на
гигантские трезубцы. Видел, как на улицах городка
американский Шевроле (большая модель
двадцатилетней давности) делал левый поворот.
Заняло это несколько минут и четыре захода. |
Сильно
отличие от Канады в размерах машин. Главный
принцип - чем меньше, тем лучше. Ford-Focus по
Канадским меркам - компактная машина. В Голландии
это уже семейный лимузин. Не счесть моделей с
приставками "Мини", "Микро". Но самые
прикольные в этом отношении две машинки. Первая
называется Smart. Двухместная, но посадка не как в
спортивных купе - полулёжа, а вертикально вверх.
Из-за этого машинка получилась меньше трёх
метров длиной. Да и ещё наружние панели на ней
легкоменяемые. Вот народ и "разукрашивает"
их как хочет. Видел машинку раскрашенную в восемь
(!) разных цветов.
Вокруг второй я ходил кругами не один день. Одно
название чего стоит Ligier Ambra. Фирма знаменита
своим участием в гонках Формул, двигатель стоит
от Lombardini (!), машина настолько крута, что по
хайвеям на ней ездить запрещено(!), так как
относится она к классу... мопедов (два посадочных
места в корпусе размером 2.47 на 1.40). Да, да!
Двигатель двухцилиндровый дизелёчек
практически не потребляющий солярку, на машине
мопедный номер и знак ограничения скорости в 45
км/час. Ещё недавно на машинах такого класса
можно было ездить по велосипедным дорожкам, но
сейчас этот закон пересмотрели. Вот только цена у
этой малютки сравнима с ценой нормальной машины -
до 26000 DM (ребята говорили, что стоит как новый
VW-Polo).
Минивэнов и джипов - один на тысячу. Считают их слишком большими и потребляющими много бензина. Цена за литр - 2.5 гульдена, это примерно 1.8 канадских доллара, так что народ плачет, но платит... Зато дороги - лучшие из доводившихся мне видеть. Я даже не знаю, как их можно улучшить. Разве что полосы пошире сделать. На работу ездим на рейсовом автобусе, так утром, когда все машины стоят в пробках, он съезжает на специальные дорожки, проложенные вдоль хайвея и обгоняет всех.
Море
велосипедов, но в отличии от Канады большинство
из них традиционные (как "Украина"), а не
новомодные горные / спортивные. Причём новый
велосипед иметь не рекомендуется - в момент
угонят. Так если кому "не повезло" и купил он
новый велосипед, то старается его побыстрее
сделать "старым". Краску поскребсти или из
балончика перекрасить покорявей.
Ну
вот кратенько и всё, что увидел за последние три
недели. Вывод для себя такой - интересно съездить,
посмотреть, погулять по этой стране, но жить в ней
я бы не хотел. Слишком она населена и слишком она
маленькая... Так что "в гостях хорошо, а дома
лучше". Ну а Канада с десятикилометровой
высоты выглядит как океан со льдинами, торосами и
тёмной водой между ними. Долго разглядывал, пока
понял, что зто горы (холмы) на которых нет леса,
поэтому снег виден, а лес похож на тёмную воду...
Последний раз обновлялась:
January 25, 2004