ХОЧУ В КАНАДУ
Как я проходил интервью в Варшаве 19 мая 1999 года.
Интервью I Обратите внимание I Английский язык I Медкомиссия I ПольшаI Деньги I
По рекомендации друга, я решил воспользоваться услугами одной достаточно известной адвокатской конторы, многие уже о ней слышали. Собрав необходимые документы, я переслал их по почте в Канаду адвокатам. Адвокаты заполнили все необходимые анкеты, подготовили заключение о моих дипломах в канадской ассоциации инженеров и подали все эти документы в варшавское консульство Канады в ноябре прошлого года. А в апреле 99-го я получил приглашение на интервью. Явиться предлагалось вместе с женой и детьми старше 19 лет. Детей такого возраста у нас нет, посему стали готовиться к поездке вдвоем. Честно говоря, я ожидал, что обойдется без интервью, поэтому готовиться мне пришлось в последний месяц.
Очень важно, как будет составлено рекомендательное письмо (reference). Обратите внимание! Письмо должно быть очень подробным - чем подробнее, тем лучше (но при этом не больше одного листа!). Укажите все свои должностные обязанности и, соответственно, работы, которые вы в связи с этим выполняете. Самое главное это то, что ваши обязанности и ваши работы должны полностью соответствовать вашей специальности, полученному образованию и тому, что вы указали в вашем заявлении. Например, если вы программист, то вы не должны заниматься мелким ремонтом компьютеров или администрированием сетей. Вы должны ТОЛЬКО писать программы. Приготовьтесь к тому, что вас попросят рассказать о вашем рабочем дне с утра до вечера. Придумайте и выучите заранее рассказ на эту тему. Я составлял рекомендательные письма сам, сразу на английском языке. Я не привожу их в пример, так как теперь понимаю, что они далеки от совершенства.
Самое трудное было для меня - английский язык, который я никогда серьезно не изучал - в школе и в ВУЗе был немецкий. Английский по верхам я похватал в поездках на уровне гостиницы и ресторана, а также в инете - чтение со словарем (при чем, естественно, не вслух). Так что понимать я кое-что мог, а вот говорить.... Что касается произношения... меня поймет тот, кто, как и я, когда-то сталкивался с немецким языком. Короче, на следующий день после получения приглашения я пошел записываться на курсы. Сразу скажу - курсы это самый неэффективный способ учить язык. Так что, походив 3 дня, я нанял того же преподавателя (молодую симпатичную женщину) заниматься со мной индивидуально. Стоило это тех же денег, а эффективность увеличилась в несколько раз! Единственное, что я понял потом, что мой педагог не слишком подкован методически и поэтому мне самому приходилось составлять планы занятий. Занимался я каждый день по 2 часа. За 10 дней до интервью я совершенно случайно купил компьютерную программу Bridge to English, которую всем очень рекомендую! Из многих программ, которые мне попадались - эта несравнимо лучшая. Пожалуй, она даже эффективнее преподавателя (во всяком случае, моего). Так что мой английский улучшился во много раз. Даже грамматика стала мне ближе.
В присланном канадцами приглашении была такая любопытная фраза (примерный перевод):
"Внимание! Если во время интервью окажется, что Вы недостаточно хорошо владеете английским или французским языком, то Вам будет назначено повторное интервью приблизительно через 8 месяцев. Поэтому, если вы плохо знаете язык, заказывайте переводчика заранее по телефону ....., услуги переводчика стоят ..... (что-то около 100$ за 2 часа), форма оплаты .... (типа налом)."
Это какая-то ловушка или даже непонятно что, потому что если вам вздумается заказать переводчика - то это равносильно автоматическому отказу от борьбы. Поскольку знание языка хотя бы на уровне well является необходимым условием для успешного приобщения вас к счастливым обладателям permanent residence. Что такое well? Где-то я прочитал, что "велл" - это возможность хорошо говорить на знакомую вам тему - например о вашей работе. Не надо бояться грамматических ошибок! Главное не молчите. Можно переспрашивать, если что-то не поняли. А вообще, готовьте дома заготовки на всякие темы типа "мой рабочий день", "зачем я еду в Канаду", "что я собираюсь там делать" и т.п.Придя рано утром в среду в назначенный день 19 мая в консульство в Варшаве (ul. Piekna, 2/8) мы показали у калитки наше приглашение "привратнику", который тут же пропустил нас внутрь. Внутри другому служителю мы отдали папку с документами и сели ждать. Народу было много. В основном поляки за визами. Возможно, были еще русские, но мы ни с кем не разговаривали. Прождали вызова мы больше часа. Наконец нас вызвали. Нужно было пройти в дверь рядом с окошками. За дверью нас ждала женщина-иммиграционный офицер. На вид ей было что-то около 25-30 лет. Она нас проводила в свой кабинет на втором этаже и интервью началось.
Для начала она представилась и объяснила, что мы приглашены на интервью, которое совершенно необходимо для дальнейшего рассмотрения нашего дела. Первый ее вопрос был "а почему вы решили эмигрировать в Канаду?". Далее она стала просматривать наши бумаги и остановившись на моих рекомендательных письмах стала спрашивать о характере моей работы. Эти расспросы и заняли основную часть времени.
Очень рекомендую проработать именно эту тему! В какой-то момент разговор практически зашел в тупик. Все основное внимание я сосредоточил на понимании ее вопросов и уже, конечно, не очень следил за логикой ответов и уж тем более за грамматикой. В конце концов эта тема была оставлена и мне было предложено вслух прочесть отрывок статьи из газеты и двумя словами пересказать содержание. Статья была про катание на горных лыжах в Канаде. Если бы я сам не увлекался этим спортом, то скорее всего не понял бы ничего, тем более, что читая вслух я больше думал о произношении, чем о смысле написанного. Далее я получил листок бумаги и ручку - нужно было написать короткий абзац о чем попало. Она хотела посмотреть как я пишу. Это было полегче, чем читать. Хотя впоследствии я подумал, а не мало ли я написал - всего около 4 предложений. (Тренируйтесь заранее - выучите текст).
Жене моей в самом конце задали всего один вопрос: "знает ли она, что ее образование (медик) в Канаде не подходит и чем она в связи с этим собирается заняться, если мы все-таки попадем в Канаду?" По-моему, это был уже формальный вопрос, так как все объяснения офицершу удовлетворили и больше вопросов не последовало.
Все это удовольствие продолжалось минут сорок.
В итоге она нам сказала следующее. Что по результатам нашего интервью они еще раз пересчитают наши баллы и в случае, если мы наберем необходимый минимум (70, а тимсы насчитали мне всего 76), нам вышлют мед. формы. Если нет, то мы получим подробное письмо с причинами отказа. На самом деле прошло 2.5 месяца, но мед.формы мы получили! По моим сведениям отказ получили люди, взявшие с собой переводчика.
Интервью, на мой взгляд, было достаточно жестким. Я вообще перестал понимать, зачем я им нужен - так велась беседа. Никаких поблажек, подсказок или помощи (поддержки) от офицера не ждите. Нужно именно доказывать, что вы ТАМ, как минимум, не пропадете, если вообще нужны.
Ура! 1 августа - мед. формы наконец-то получены! Со времени интервью прошло 2,5 месяца. Я, честно говоря, думал, что ответ будет отрицательным - настолько жестко велось интервью. (Поэтому, уже по иннерции, стал на всякий случай оформлять вид на жительство в Чехию, что само по себе гораздо проще и дешевле, правда и гарантий пребывать там вечно меньше). Так что мой опыт должен рождать всеобщий оптимизм - все-таки мы там нужны! Правда по документам я был кандидат хоть куда:диплом инженера электросвязи
диплом инженера-программиста
сертификат MCP
возраст 32 года и большой опыт работы......(типа 5 лет)Получив медицинские формы, мы отправились на медкомиссию. В Санкт-Петербурге это происходит в поликлинике N 57, на ул. Софьи Ковалевской. Организовано там все очень четко. Нам назначили время. На весь осмотр мы потратили чуть больше часа. Что входит в осмотр. Взрослым и детям после 14 лет - писать, кровь сдавать, флюорография, УЗИ, померят давление и общий осмотр. Если есть каке-то вопросы, то могут отправить к специалистам - за дополнительные деньги. Вообще стоит это процедура не слабо. С нас за двоих взрослых, двух детей и отправку (отправляют они сами в Лондон в своем конверте) взяли порядка 450 зеленых американских рублей в пересчете по курсу. Ждать нам сказали три месяца с момента получения документов в Лондоне. Нам велели позвонить через неделю после прохождения медкомиссии в поликлинику. Я позвонил и мне сообщили фамилию человека, который в Лондоне расписался за наш пакет и дату получения, так что теперь ждем визу.
Что касается доказательств финансового благополучия, то я взял справку о стоимости квартиры у оценщиков. Показать надо тысяч 20$. На интервью был вопрос о моих средствах. Я сослался на справку о стоимости квартиры, которая уже была в моем деле. Мы немного поговорили о том, что рубль падает и цена на недвижимость тоже, в связи с чем я постарался уверить девушку-офицера, на сколько мог, что все-равно моя квартира каких-нибудь денег да стоит и их мне вполне хватит, чтобы 8-9 месяцев потратить на совершенствование языка и поиск работы. Впрочем эту тему мы обсуждали недолго.
В Польшу мы приехали из Санкт-Петербурга на поезде. Так оказалось дешевле и быстрее. День интервью (а это была среда) оказался очень неудачным для прилета самолетом, поскольку самолет туда летал только по субботам и средам (интервью было назначено на 10 утра). А обратно нужый нам рейс и вовсе был отменен.
В Варшаве три вокзала: Сходня, Центральня и Заходня. Выходить надо на центральном. Это в самом центре города. Выйдя из поезда мы купили карту Варшавы и сдали вещи в автоматическу камеру хранения, которую найти совсем несложно. Вообще, вокзал устроен достаточно понятно и удобно.
Далее мы отправились искать гостиницу. На вокзале есть служба информации. В которой мне дали листок с адресами гостиниц. Но дальше этого их помощь не распространилась. Еще на вокзале на третьем этаже есть большое электронное табло, на котором указаны отели и зелеными и красными огоньками отмечено наличие свободных мест. Но показано там не все. В частности Гранд-отель, в котором проживали мы, а также совершенно замечательная гостиница, в которую мы не попали, на этой карте не присутствует. Из чего мы заключили, что табло достаточно бесполезное.Совет: бронируйте номер в гостинице заранее!
Мы этого не сделали и в хорошей недорогой гостинице мест не оказалось. Пришлось нам поселиться в Гранд-Отеле за 70$ с носа за ночь. Меня спросили как я буду платить и когда я сказал, что налом - попросили заплатить вперед. К сожалению, вскоре после приезда на родину я подвергся разбойному нападению в лифте и в связи сотрясением мозга забыл название хорошего отеля (в который мы не попали) недалеко от консульства. Очень симпатичная девушка в ресепшн этого отеля оказалось столь дружелюбна, что выразила нам большое сожаление по поводу отсутствия мест и по телефону заказала нам номер в Гранде. Все остальные недорогие гостиницы тоже оказались заняты. Правда мы провели в Варшаве всего 2 ночи. Ходили везде пешком. Консульство находится в центре города. От вокзала до консульства (ul. Piekna 8) можно дойти минут за 15-20 (не спеша). А от Гранд отеля идти не больше 5 минут.
Во время войны Варшава была практически полностью разрушена, поэтому старый город не сохранился. Отстраивали Варшаву после войны советские строители. Очень торопились и экономили, поэтому построили плохо. Варшава практически сплошь состоит из серых скучных домов-коробок. С точки зрения туриста-экскурсанта совершенно бесполезный город. Прямо при выходе из центрального вокзала попадаешь на большую толкучку. Днем это достаточно цивилизованный (на сколько это возможно) палаточный и контейнерный городок. Часов в 7, когда контейнеры закрываются, приходят мешочники и торгуют прямо с рук. На этом рынке мы купили очень удобную обувь. Больше ничего конструктивного не добавлю.
В Варшаве есть метро - одна ветка. Вагоны - наши родные питерские. В метро турникетов нет. Покупаешь билет и свободно проходишь. На платформе стоит контролер и выборочно проверяет билеты у пассажиров. Почему-то и у нас проверил. Мы проехали остановок 5 и вышли в каком-то спальном районе. Все те же дома-коробки. Но что очень порадовало мою жену - садовода-любителя, так это то, что перед каждым домом огороды, причем достаточно большие, в которых жители ближайших домов выращивают все подряд. Это очень грамотно. Даже сарайчики на каждом участке есть - и все это в городе! И вообще очень много зелени. Таких помоечных пустырей как у нас, мы нигде не видели. Поскольку у нас был дневной билет на все виды транспорта (его можно купить в любом газетном киоске, в первый день у нас этого билета не было и мы несколько раз ездили зайцем - в трамвае билеты не продаются), мы решили прокатиться и на трамвае. Проехав несколько остановок, вышли возле большого парка. В парке ничего развлекательного не было, но было очень много мам и дедушек с детьми. Позже мы нашли очень симпатичное кафе на улице, в котором я заказал совершенно изумительные бутерброды с сыром и пиво. Было очень вкусно (пиво было точно не польское).
Вечером мы пошли в кино, так как делать было совершенно нечего. Кинотеатр современный с сюраунд-саунд, а фильм польский. Уже не помню как назывался. Про то как некий папа-поляк спасал своего взрослого уже сына, каким-то образом попавшего в лапы иракских полицейских. Очень любопытно, что по ходу действия герои говорили на трех языках: поляки говорили по-польски, американцы - по-английски, а один русский персонаж - по-русски, причем матом, что неизменно вызывало бурный смех в зале.
Если вы будете в Польше больше чем 2 дня, советую съездить в Краков - очень красивый город. На поезде ехать около 3,5 часов.Итак! Ни на кого не надейтесь. Тщательно готовьтесь по всем пунктам. Все зависит только от вас.
Прибытие I Первые шаги, покупка машины I Автостраховка I Драйв лайсенз I Работа I
... И вот мы выходим из самолета. Все происходит очень быстро (или это нам повезло?) От стойки паспортного контроля, где наши паспорта проверили очень быстро, офицер-порганичник жестом направляет нас в отдел иммиграции. Навстречу нам выходит иммиграционный офицер и просит следовать за ним. Мы попадаем в достаточно просторное помещение, похожее на зал ожидания. Офицер просит нас посидеть, а сам проходит за небольшую стекляную перегородку. Кроме нас есть и другие свежеприбывшие, но их немного. Вероятно это потому, что мы летели авиакомпанией CSA, и кроме нас на нашем рейсе иммигрантов не было. Минут через 15 офицер приглашает меня подойти. Все очень просто. Никаких вопросов. Просит расписаться еще раз, что все сведения я сообщил верно и спрашивает сколько денег я привез (показать не просит). Та же процедура и с моей супругой. После этого он поднимается, протягивает нам руку и поздравляет с прибытием в Канаду. Все! Пограничные формальности закончены. В паспорт нам пришпилена наша иммиграционная форма. Теперь мы Lended Immirgatns и будем ими примерно 4 - 5 лет, до того, как получим гражданство. Мы можем уезжать из Канады, но не более чем на 150 дней в году. Если в течение 4 лет полные три года в совокупности мы будем находится в Канаде, то сможем подать заявление на получение гражданства. Перед выходом из иммиграционного отделения женщина за стойкой вручает нам разные документы, книжечки и формы. Среди них: заявление на получение SIN - Social Insurance Number - главный идентификационный документ в Канаде (как и в США), заявлени на получение Child Benefit - ежемесячное пособие на детей, мы его еще не получили, но что-то около 100 каксов в месяц на одного ребенка, заявление на оформление OHIP - Ontario Health Insurance Plan, который в Онтарио дают только через три месяца после прибытия - почему-то такой закон.
Мы вышли в терминал прибытия и попали в зал получения багажа. В нем было полно чернокожих носильщиков и носильщиков-китайцев с тележками. Тележку можно взять и самому, но они почему-то очень маленькие, к тому же платные. Это не Европа!!! Поразмыслив немного, я решаю довериться более менее приличному молодому китайцеобразному парню в униформе и с тележкой. Тележка очень маленькая и я не понимаю, как на нее уместятся наши 8 больших чемодана. Я объясняю ему, что в его тележку мы не влезем. Тогода он убегает и прикатывает уже то что надо. Вясняется, что один из наших чемоданов не приехал. Китаец засуетился, проверил квитанции, вычислил какого именно багажа не хватает, но все обошлось, чемодан найден и примерно через час мы выкатываемся к таможенным стойкам. Я замечаю, как на соседней стойке какому-то мужику вовсю потрошат чемодан. Но нам повезло. То ли наши дети, то ли мы сами внушили доверие, а может таможеннице стало лень ковыряться в наших вещях, но она только что-то спросила, я как водится ничего не понял, тогда она куда-то сбегала и принесла нам буклетик - памятку и с улыбкой пожелала нам счастливого прибытия. На этом таможенные процедуры для нас закончились. Китаец-носильщик при этом нас все время весело сопровождал и не высказывал признаков нетерпения. Мы вышли из таможенной зоны. Нас никто не должен был встречать и мы направлились к стойкам проката машин. Обращаюсь в Thrifty. Мы берем минивэн DODGE-VOYAGER. Машину дают без проблем после предьявлния кредитной карточки VISA эмитированной МОСТ-Банком в Санкт-Петербурге и российского водительского удостоверения. Вещи погружены, китаец запросил 30 каксов, мы расплачиваемся и.... едем. Торонто встечает нас метелью и гололедицей. Вовсю валил снег. Пробка, машин тьма и движемся мы со скоростью пешехода. 6 часов вечера и уже темно. Мы едем жить к друзьям, которые здесь уже два года. У меня карта. И несмотря на непогоду, немного поплутав и сделав лишний круг киометров 50 (для Торонто это не расстояние), мы благополучно прибываем.
Первым делом мы пошли открывать банковский счет. Мы выбрали Royal Bank of Canada - его русский (так сказать) бранч, там всегда есть русскоговорящие операционистки. Это на Buthurst за Steelse направо, где русское сommunity. Сразу счет не открывают. То есть в первый день только назначают аппойнтент - время для встречи (приема). При открытии счета сразу дают временную клиентскую карту (Interac) и чековую книжку. Чековая книжка очень удобна. Почему-то в Европе этого нет. Кроме того клиентской карточкой можно везде расплачиваться и снимать деньги в банкоматах. Примерно через полторы недели по почте мы получили постоянные банковские карточки клиента. А вот кредитную карточку получить не просто. Я об этом расскажу позже - пока у меня еще нет опыта на эту тему.
Пока у вас нет документов, как то SIN и канадские права, вы полу -человеки. Точно так же в Канаде нельзя обойтись без машины. Поэтому первое что мы делаем, это подаем документы на SIN. После того, как будет SIN можно подавать на OHIP и Child Benefit. В первую же неделю я купил машину. Если есть возможность, машину нужно покупать посвежее. Читал газеты и ездил с другом по автосалонам на прокатной Honda-Civic. В салоны ходить приятно, встречают тебя радостно, показывают все что ты хочешь, дают поездить и выслушивают, невзирая на трудность понимания. У меня неплохой английский, но с непривычки на слух понимаю с трудом, к тому же все с кем мне приходилось встречаться, сами иммигранты с различным стажем и говорят со всевозможными акцентами. Я купил минивэн Plimuth - Voyager с учетом того, что на нем можно в крайнем случае и подработать и вещи перевозить легко. Купил его я в большом салоне Dodge - Crysler на Young St., продавец оказался выходцем из Ирана по имени Mehran. Машина хорошая, но сломалась через неделю - загорелась лампочка Service Engine Soon. Я поехал на станцию. У меня был месяц послепродажной гарантии. Взяли без вопросов и на следующий день уже все было готово. Еще через неделю она сломалась снова. Внезапно из под капота пошел дым и вырубилось все электричество. Машина встала, я только успел накатом прижаться к обочине. Хорошо, что это случилось недалеко от дома и я дошел пешком и по телефону стал вызывать службу буксировки. Оказалось это не так просто. Все были заняты и могли приехать только на следующей день, что меня никак не устраивало. Наконец после долгих поисков я нашел контору. Приехали быстро, примерно через час. Зацепили и довезли в сервис за 70 каксов, я ожидал, что будет дороже. Починили опять за один день. Сгорели стартер и аккумулятор. Все поменяли и сделали бесплатно.
Перед тем как получить номера на машину нужно купить автомобильную страховку. Если вы покупаете машину у дилера, то оформлением и получением номеров он занимается сам. Что интересно, в Канаде номера "принадлежат" не машине, а владельцу. То есть когда вы купите другую машину, вы просто перевесите номера со старой на новую. Я покупал машину в разгар посленовогодних каникул и все страховые фирмы были закрыты. Я нашел только одну, очень крупную - CIBC. Работает она только по телефону, что с одной стороны удобно, а с дургой нет. Я общаться с ними не мог и попросил поговорить занкомого. Все оказалось очень просто. По телефону они узнали у меня все необходимые сведения и сами по факсу послали временную страховку моему продавцу, а постоянный полис я получил позже по почте. Цена страховки зависит от многих факторов. Опыт водителя, марка и год машины, наличие или отсутствие у вас аварий, наличие у вас канадского driver's-licence и т.п. Я прошел по самой дорогой категории и плачу 3200 каксов в год. Теперь, когда у меня есть права категории G и справка об окончании курсов вождения, я могу получить более дешевую страховку, но не в каждой страховой компании. В частности, CIBC цену мне снижать не хочет, поэтому я собираюсь от них отказаться.
Права в Канаде являются основным документом каждого совершеннолетнего лица. То есть, права внутри Канады полностью заменяют в обиходе паспорт. Иногда еще нужен SIN - открытие счета в банке и т.п. Для того чтобы получить права нужно сдавать экзамены. По российским правам, как и по любым другим, можно ездить тотлько 60 дней. Категорий прав в Канаде гораздо больше чем в России. Сдав теоретический экзамен, вы получаете права категории G1. По этим правам можно ездить в светлое время суток не имея алкоголя в крови и в присутствии человека, обладающего правами G. Теоретический экзамен сдать просто. И записаться на него легко - тут никто не нужен, приехал и записался. Сдавать можно на русском языке, но не везде он есть. Например есть в отделении, которое находится на углу Lawrence & Victory Park Ave. Если ехать по Victory Park от Down Town на север, то нужно повернуть на Lawrence налево и сразу на плазу направо - там уже увидите. Сдают все экзамены в Министерстве транспорта. Отделений очень много и сдавать можно в любом. Для подготовки к экзаменам я купил книжку на русском языке в одном из русских магазинов за 15 каксов. Прочитал ее за один вечер и сдал. Вопросов на экзамене около 30. Сдаешь на компьютере. Ошибок разрешается много, точно не знаю сколько. Я сделал 5. В канадских привилах дорожного движения есть несколько отличий. Я про них говорить не буду. Можно прочесть в правилах. Итак. Сдав теоретический экзамен ( written-test) вы имеете право сдавать экзамен по вождению на права G2 если ваш водительский стаж от 1 до 4 лет и на G, если больше 4 лет. Если ваш стаж меньше 1 года, то вам придется ждать, пока исполнится год со времени получения вами прав или сдачи экзамена на G1. Экзамен вам назначают на свободное время. Мне первый раз назначили экзамен через месяц. Меня это не устраивало и я позвонил по несколькоим объявлениям, предлагавшим в числе прочих услуг назначение экзамена по вождению. Цены у всех примерно одинаковы: 50 долларов - машина на экзамен и 50 долларов назначение. Я заплатил только за экзамен 50, так как машина у меня была своя. Но как назло именно в день экзамена и сломалась моя машина, как я рассказывал об этом выше. В случае если вы не приходите на экзамен и за 24 часа не отменяете аппойнтмент, вам придется заплатить штраф 25 каксов. Штрафы принимают не везде. Я поехал в отделени министерства транспорта, которое расположено на углу 401 хайвея и Keele. Девушка - оператор оказалась очень доброжелательной и любезной (надо сказать, что дружелюбие отличает всех канадцев, включая чиновников на их рабочих местах - везде тебе улыбнутся, спросят как дела и пожелают счастливого пути), есть только одно исключение - это водители на дорогах. Нельзя сказать, что ездят уж очень грубо, но предупредительными их назвать нельзя. Это конечно не Россия опять-таки, но и не Европа. Пропускают конечно, но чаще нужно влезать самому (это не касается пешеходов - пешеходов пропускают всегда) Объяснить это я никак не могу. Так вот. Я заплатил штраф и с радостью узнал, что я могу сдавать экзамен через неделю. Это спасало мои 50 каксов с которыми я уже мысленно расстался. Из этого я делаю вывод, что подсуетившись, можно назначить быстро экзамен и самому. Инструктор, который мне делал первый аппойнтмент на экзамен и у которого я брал один урок по вождению за 25 долларов (не пожалейте этих денег - это полезно), мне советовал сдавать постепенно, то есть сначала на G2, а уж потом через пол-годика и на full G. Но оказалось, что с девушкой оператором мы друг друга не поняли и она меня записала на G2 Exit-test, то есть я сдавал на права G. Об этом я узнал только на экзамене. Дело в том, права G2 не предполагают сдачи экзамена по хайвею. Только езда в городе. Имея права G2, можно ездить везде, в том числе и по хайвею, но нельзя иметь пассажиров больше чем сидений оборудованных ремнями и нельзя иметь в крови алкоголь. С правами G можно иметь сколько-то алкоголя в крови (для меня это не актуально) и нет ограничения по пассажирам (это что же, можно их набивать сколько хочешь?). О ценах. Теоретический экзамен стоит 60 каксов. Экзамен G1 Exit стоит 40 каксов. Экзамен G2 Exit стоит 75 каксов. После успешной сдачи экзамена вам каждый раз сначала дают временные права без фотографии, а потом по почте присылают пластиковую карточку с фотографией, очень похожую на наши новые российские права. Фотограифруют вас прямо во время записи на экзамен. Коротко о медкомиссии. Проверяют только зрение и тоже во время сдачи документов (процедура упрощена до невозможности). Проверяют специальным прибором, похожим на бинокль. Вы смотрите в окуляры и в них поочередно загораются цифры. Сначала мелкие, а потом все крупнее - пока вы их не увидите. Моя жена один глазом почти не видит - у нее астигматизм, а другой - единица. Она очень волновалась, но тест на зрение прошла. Видимо в Канаде можно водить и одноглазым. Итак, я пришел на экзамен в костюме и при галстуке (после экзамена у меня была назначена деловая встреча), подал документы и стал ждать инструктора в машине как мне было предложено. Пришла девушка со злым лицом, дала подписаться в своей бумажке и спросила есть ли у меня опыт вождения по хайвэю. Меня это несколько удивило, потому что я знал, что хайвэй сдавать не нужно. И тут до меня дошло, что я сдаю на полный G. Но что было делать? Я сдал. Может быть помог костюм и галстук, а может я даже ездил хорошо?
Работа и ее поиск отдельная большая тема. Я буду по мере получения информации наполнять эту рубрику. В принципе работа есть и много. Но какая? Если говорить о квалифицированной высокооплачиваемой работе, то ее получить не просто. Самое главное что для этого нужно - это наличие канадского экспириенса от 2 лет. Неважно кто вы и какой специалист, но если такового опыта у вас нет, вас даже не пригласят на интервью. Я разговаривал с несколькими людьми, которые здесь живут давно и имеют работу по специальности. В основном это программисты. Путь у всех примерно один. Курсы английского языка, часто компьютерные курсы, на которых вы участвуете в реальном проекте и на которых вам дают референсы, потом работа волонтером - то есть бесплатно и наконец - работа по контракту или full-time. Это если коротко. Но этот путь требует времени и, соответственно, денег. У кого денег мало, устраивается на ту работу - какая есть. Если у вас есть машина, то вы можете развозить пиццу или газеты (это называется delivery), а можете пойти на завод или на фабрику. Платят и там и там от 7 до 12 долларов в час. Можно окончить курсы водителей траков или операторов погрузчиков. Но это тоже стоит денег и после курсов тоже нужно искать работу. Вопросами работы я буду заниматься отдельно и информация будет появляться здесь.
Далее появятся материалы:
ЖИЛЬЕ
ДЕТИ, ШКОЛА, ДЕТСКИЙ САД
МЕДИЦИНСКАЯ СТРАХОВКА, ВИЗИТ К ВРАЧУ
Задавайте вопросы - может я что-то и упустил.
Последний раз обновлялась:
December 22, 2001
